本田技研工業 (ホンダからのリダイレクト)
ン社長、ゼネラルモーターズジャパン社長) 中村良夫(初代ホンダ F1チーム監督) 宗国旨英(元ホンダ会長、元日本自動車工業会会長) 森脇基恭(元ホンダ従業員、フジテレビF1中継解説者) 林文子 (ホンダ系列ディーラー<ホンダオート横浜→ホンダクリオ神奈川北>に在籍経験。現:横浜市長) Avenue
117キロバイト (15,234 語) - 2020年1月12日 (日) 12:02



(出典 www.webcg.net)


新型アコードですね。
ハイブリッドだし期待できます。

1 自治郎 ★ :2020/01/23(木) 21:43:37.46 ID:Bb1fU/c79.net

本田技研工業は2020年1月23日、同年2月に国内販売を予定している新型「アコード」の概要を発表した。

■クーペライクなスタイルに変身

アコードの新型は、1976年に誕生した初代から数えて10代目にあたるモデル。主要マーケットとなる北米で2017年秋に発売され、国内にも導入することが2019年8月にアナウンスされていた。

開発のコンセプトは「ABSOLUTE CONFIDENCE(アブソリュート・コンフィデンス)」。乗る人それぞれが自信を持って自己表現できる、次世代のベンチマークセダンを目指したという。

ボディーサイズは全長×全幅×全高=4900×1860×1450mmで、先代に比べて45mm短く、10mm幅広く、15mm低くなっている。2830mmのホイールベースは、先代比で55mm延長。さらにAピラーを後方に移動するなどして、FF車の従来イメージを変える伸びやかなスタイリングを実現している。

このサイズ変更はプラットフォームの新開発によるところが大きく、同時に、理想的なドライビングポジションや広い室内空間も得られたとうたわれる。先代では9.5インチゴルフバッグが3つしか積めなかった424リッターのトランクルームは、573リッターへと容量を拡大。同サイズのゴルフバッグは4つまで積載可能となった。

インテリアについては、乗る前のわくわく感や降車後の余韻も重視。コンサートホールをイメージし、上質な空間の創出を目指したという。操作系の手触りのよさやスイッチ類の見やすさも、こだわりのポイントに挙げられている。

■走りのよさと燃費を両立

海外では1.5リッターや2リッターのガソリン車が選べる新型アコードだが、国内に導入されるのはハイブリッド車の「EX」グレードに限られる。最高出力145PS、最大トルク175N・mを発生する2リッター直4エンジンを走行用モーター(同184PS、同315N・m)がアシストするもので、これに発電用モーターを加えた「2モーター内蔵電気式CVT」をドッキング。優れた走行性能と燃料効率を両立が図られた。燃費はWLTCモードで22.8km/リッター、JC08モードで30.0km/リッターである。

前述の通り刷新されたプラットフォームは、15mmの重心低下と50kgにおよぶ車両重量の軽量化、ボディー剛性の強化(曲げ剛性で+24%、ねじり剛性で+32%)ももたらした。アダプティブダンパーシステム採用の前後サスペンションは新開発されており、シーンに合わせてドライブモード(スポーツ/ノーマル/コンフォート)を切り替えることにより、スポーティーなハンドリングと快適な乗り心地を楽しめるという。

3つのマイクを使った室内の消音システムやノイズリデューシングアルミホイールによる静粛性の高さもセリングポイントのひとつ。安全装備も充実しており、衝突軽減ブレーキや誤発進抑制機能、歩行者事故低減ステアリングなどがセットになった運転支援システム「ホンダセンシング」は標準装備されている。

ボディーカラーは「プラチナホワイト・パール」「クリスタルブラック・パール」「ルナシルバー・メタリック」「ブリリアントスポーティブルー・メタリック」「パッションレッド・パール」の全5色。インテリアカラーはブラックのほかアイボリーも選べる。

価格や発売時期については、追って明らかにされる。(webCG)

2020.01.23
https://www.webcg.net/articles/-/42309

アコード

(出典 webcg.ismcdn.jp)


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56 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:02:40 ID:RWC+X66E0.net

>>1
フリードのCM炎上してるから火消しか


2 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:44:08.10 ID:iDvgdeYC0.net

邪魔するでぇ!


60 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:03:00 ID:xiOfVDCC0.net

>>2
邪魔するんやったら帰って~


3 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:45:04.53 ID:7Sq9EZUD0.net

だいたい会社の上司とかがやるんだよな


4 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:45:22.35 ID:r5JyroAL0.net

ツーリング出してくれよ~


5 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:45:22.67 ID:OwqR695P0.net

465万円


6 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:45:50.91 ID:RaP6Ewse0.net

自動運転やるならスポーティなんていらんだろ
大体どの車も昔と比べりゃ段違いにできがいい


7 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:46:22.70 ID:3P/ATI6D0.net

ハイブリッドって営業車で乗り潰すレベルでないと採算取れないだろ


10 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:47:55.17 ID:OwqR695P0.net

>>7
日本だけが京都議定書のCO2排出制限を律義に守らされてるから

高価なハイブリッドを売らないと達成できないから
価格の安いガソリンまでもHV車と比べて損に思えるような高いプライスに設定
もしくはこれのようにガソリン車の設定なし


19 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:51:47.09 ID:hJTvajqK0.net

>>10
>>7が言ってるのは営業者レベルで距離乗らないとハイブリッド買った人は得しないって話でしょ
お前が言ってる事と逆な気が


34 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:55:29.08 ID:OwqR695P0.net

>>19
なのになぜHVしかラインナップがないかを説明しただけ


46 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:58:44.54 ID:hJTvajqK0.net

>>34
>価格の安いガソリンまでもHV車と比べて損に思えるような高いプライスに設定
この部分がおかしいでしょ
こんな車ないじゃん


53 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:01:21 ID:OwqR695P0.net

>>46
ほんとはもっと差が開くんだけど40~50万円くらいに縮めてるんだよ
80万円差があれば誰もHVなんか買わない


78 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:08:38 ID:cUe+JFT90.net

>>34
わかるぞ


70 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:05:59 ID:LKXv3sFu0.net

>>7
たくさん乗ったら電池がヘタって、電池の重さの分燃費が悪化する


8 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:46:52.80 ID:OwqR695P0.net

 アコード
1989 119.6万
1999 170.3万
2009 270.0万
2019 392.1万
2020 465万


43 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:58:21.94 ID:8Pmg7v1Q0.net

>>8
名称がアコードで中身がインスパイアーだよ


48 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 21:59:23 ID:OwqR695P0.net

>>43
アコード インスパイア
1989 192万
1999 268万
2009 330万
2019 465万

どうしてこうなった


50 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:01:02 ID:8Pmg7v1Q0.net

>>48
HV化したことによる価格上昇でしょ


54 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:02:29 ID:OwqR695P0.net

>>50
アコード インスパイア
1989 192万 非HV
1999 268万 非HV
2009 330万 非HV
2019 465万 HV

どうしてこうなった


9 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:47:42.06 ID:kuMf+ci80.net

アコードにしてもレジェンドにしても
同クラスのトヨタ車と比べて内装の高級感が足りないとよく聞く
しかし具体的に何がどう至らないのか素人には分からん

教えてエロい人


20 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:51:48.44 ID:iDvgdeYC0.net

>>9
数の暴力に過ぎんよ
同業他社ネガ必*メーカーあるからね


81 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:09:05 ID:askF4PIA0.net

>>9
ホンダは目に見えない部分にもコストかけるからというのもあるだろう。
まあ、インテリアデザインは特にトヨタは他社と比べても質感良いしデザイナーのセンスが良いのかもな。


90 句読点 :2020/01/23(木) 22:11:33.61 ID:kzaHJKSY0.net

>>9
 単純に'そう言え'とメディアでは言われている。単純に言葉のサラダだよ。
内装部品から塗装まで,トヨタ,ホンダ,日産は日本プラストや河西工業,
日本ペイント,BASF,関ペ使っている。焼き付けの温度が違うように思うが。
他にトヨタ紡織やしげる工業もあるが,両方ともドイツ車系(アウディ/ベンツ/BMW),
と海外メーカーとも取り引きをしている。


11 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:49:02.82 ID:uuopg6I70.net

ホンダ大丈夫か
最近ほとんど見なくなった
たまにFITを見るくらい
オデッセイがヤンキー車としてもてはされてた20年前くらいまではホンダ車をよく見たのに

最近はトヨタと日産ばっかり


42 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:58:19.93 ID:MgRhBeD/0.net

>>11
ヴェゼルとNBOXが山ほど走ってるじゃん
ホンダと認識してないとか?


12 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:49:05.97 ID:MmnvxwQD0.net

この産廃に金出すなら、少し足してレクサス買うわ


13 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:49:32.53 ID:oM+jd03K0.net

サイズと値段以外
思ったよりええやんけ
伝統的セダンよりcピラー後にして、後席ヘッドルームありそう


14 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:49:46.56 ID:hx9uGTRz0.net

「発電用モーター」というものはなにをするのかよく理解できない


17 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:50:55.00 ID:OJxl0ydn0.net

>>14
発電するんでしょ


26 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:53:57.73 ID:hx9uGTRz0.net

>>17
だったら「発電機」じゃね?


71 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:06:43 ID:odNDvVLP0.net

>>26
モーターって発電機だろ


92 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 22:12:03.11 ID:3n13uJHU0.net

>>14
ガソリンエンジンの動力で電気を作るためのモーターでは。


15 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:49:49.95 ID:Zpt8vtI40.net

アコードは縦おき復活せんかなー


79 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:08:55 ID:Ke5ur3Je0.net

>>15
無い。
アコードインスパイアのFFミッドシップは欠陥車。


16 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:50:24.07 ID:JB+SgsI30.net

こんなの要らないから、シティ持って来てよー(´・ω・`)


18 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:51:06.31 ID:XU4idJUV0.net

アコードも500万か。。。


21 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:51:55.15 ID:4qLyvnUa0.net

ホンダのデザインは個性に至らずなんか違うで留まっている気がする


22 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:51:58.00 ID:lNjOSL7p0.net

インサイトとか
この手のデザインはカッコいいな
フィットもこのデザインならなあ


23 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:53:15.73 ID:f+thiPM40.net

今どきデジタル液晶メーターも付けられないのか?


24 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:53:39.25 ID:GsBu4lUQ0.net


(出典 i.imgur.com)


(出典 i.imgur.com)


44 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:58:26.98 ID:JB+SgsI30.net

>>24
スイフトと同じ値段か(´・ω・`)


25 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:53:54.06 ID:sOgRtdnp0.net

おはようございますマイケル


27 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:54:05.71 ID:s9nDt4UN0.net

オデッセイってヤンキー車だったけ
法律事務所の所長とか医者の知り合いとか金ありそうな人が好んで乗ってたけど…


29 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:54:10.30 ID:OwqR695P0.net

2.0ターボ(10AT)  370万円 
1.5ターボ(CVT)    284万円 


30 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:54:11.30 ID:Xe3bicte0.net

フロントグリル上に付いてるのプラスチック止めろよ。
2年くらいですぐに曇って貧乏臭くなる。
あと、ガンダム臭くてかっこ悪い。


31 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:54:12.20 ID:OVpKUEmE0.net

アコードクーペはもうやめたのか


32 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:54:50.53 ID:oGmG0NxD0.net

アコードってまだ生きてたのか


45 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:58:26.98 ID:rWOMlf7j0.net

>>32
アメリカで毎月3万台以上売れてるけどな


33 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:54:56.67 ID:SQShGqCX0.net

なんでホンダはモデルチェンジの度にバカでかい高いクルマにしてしまうんやろ?
いくらアコードは北米向け言うても
株価上がらへんのも、むべなるかな


36 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:56:38.90 ID:OwqR695P0.net

>>33
これを機にレジェンドに名前を変えたらよかったのにな


35 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:55:36.52 ID:DoXOI1jv0.net

CB5再販して


37 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:57:01.99 ID:9aepV6Kt0.net

最近のセダンは後ろに向けてウインドウがシュッとなってるのが流行りなのか


89 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 22:11:21.51 ID:l5bzJYbG0.net

>>37
レクサスLSもクラウンもCピラー寝てるよね
どっかで見たがベンツCLSとかVWアルテオン、BMW4、6シリーズみたいに4ドアクーペが流行ってて日本車は世界じゃあんまり売れないから既存のセダンをクーペルックにしてるって書いてた


38 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:57:23.59 ID:OwqR695P0.net

最近いくらなんでも高すぎない? 高額疑惑ホンダ車11台 「高すぎ度」調査
https://bestcarweb.jp/feature/column/51810


39 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:57:44.19 ID:N9dqInHD0.net

ユーロRから乗り替えられない


40 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:58:16.53 ID:rUiUCSbd0.net

新型じゃねえじゃん


41 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 21:58:18.89 ID:OVpKUEmE0.net

昨今軽自動車メーカーって揶揄されてるホンダは日本専売の軽自動車のエンブレムを「ほ」にして普通車と差別化したほうがいいよ


47 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 21:58:53 ID:OwqR695P0.net

なお、アメリカでは新型アコード258万円から
http://creative311.com/?p=72997


49 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 21:59:55 ID:UdMxm5gM0.net

テーマソング

https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1579750164/317


51 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:01:09 ID:MhQeYESw0.net

う~ん ガンダム


52 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:01:12 ID:SfCpFWYA0.net

カッコいいよ
欲しい


55 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:02:30 ID:OVpKUEmE0.net


(出典 i.imgur.com)


72 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:06:49 ID:DoXOI1jv0.net

>>55
カッコインテグラ!


57 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:02:53 ID:zMhsYaU90.net

カムリと思いっきりぶつかるな
スタイリングはクラウンっぽいけど値上がりしたからクラスが別


58 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:02:55 ID:H6n4Z4Nn0.net

こりゃ売れないわ


59 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:02:55 ID:QWSTshke0.net

クラウンのパクリ?


61 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:03:07 ID:/2dQr0QF0.net

誰が500万も出してアコード買うんだよ


62 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:03:08 ID:9TLLVpUT0.net

実物見たけど画像より全然かっこ良かった
ただアコードと言う名前と金額が釣り合わない


63 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:03:15 ID:ojkae9HL0.net

昔は手軽に乗れるセダンだったのになにイキってんだ


64 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:03:15 ID:OwqR695P0.net

高くなった結果

(出典 i.imgur.com)


65 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:03:59 ID:yiyyPHRm0.net

昔はアメリカで盗難に合う車一位で、ジェフ・ベゾスも大金持ちになって以降も乗ってたのに。


66 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:04:10 ID:odNDvVLP0.net

あれ?アメリカの奴よりカッコいいじゃん


67 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:05:09 ID:OwqR695P0.net

アメリカの植民地である日本は、自動車などの工業製品を輸出して アメリカを相手に多額の黒字を計上してきた。
ところが黒字は日本円ではなく、米ドルを使って決済され、そのままアメリカの銀行に預けられていた。

だからアメリカはいくら日本を相手に赤字を出しても平気だった。
アメリカの銀行に預けられたドルを、アメリカ国内で使えばいいからだ。
日本は名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をアメリカの銀行から自由に引き出し、自分の国では使えなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、アメリカの銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、アメリカの銀行は国内の人々に貸し出した。
アメリカ国民は日本から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかも支払った米ドルも アメリカの銀行に吸収され、アメリカのために使われるわけだ。
こうしてアメリカ経済はMicrosoft、Intel、Google、Apple、Amazon、Facebookなどを成長させどんどん発展した。
一方日本はどうなったか。
たとえば日本は商品を輸出してもその見返りの代金は米ドルでアメリカに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなる。どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、米ドルのまま名義上の所有としてやはりアメリカ国内で使われる。
こうしていくら黒字を出しても日本は豊かになれなかったが
赤字を出し続けたアメリカは、これを尻目に繁栄を謳歌できたのである


68 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:05:15 ID:JmYg66yK0.net

CL7から乗り換える候補がもう今の国産車にはないんだよな


69 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:05:51 ID:s9nDt4UN0.net

アメリカでこのアコードに乗ってたけど、あちらではこのサイズでも小さく見えるんだよな


73 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:07:03 ID:fM0iRX1v0.net

しかしかっこ悪いなあ


74 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:07:25 ID:jUc+Ubau0.net

内装の質感なんとかしてくれないと候補にあがらない


75 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:08:06 ID:TVrCPCOq0.net

全幅デカいな


80 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:08:58 ID:OVpKUEmE0.net

>>75
クラウン+6cm


76 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:08:23 ID:SQShGqCX0.net

親戚がホンダディーラー関係で、最初2台乗り継いだけど、もう乗りたいクルマ無いからホンダは乗ってない
いろいろ勧められて申し訳無いけど


88 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 22:11:06.31 ID:yiyyPHRm0.net

>>76
s660は乗ってみたいが


95 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 22:13:30.07 ID:SQShGqCX0.net

>>88
2台持てるならね


77 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:08:25 ID:OwqR695P0.net

北米1.5ターボ 258万円 → 284万円(10%税込み)


82 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:09:08 ID:9nOjkvMH0.net

新型インサイト


84 名無しさん@1周年 :2020/01/23(Thu) 22:09:25 ID:Z+hxg2Me0.net

いまどきこんな車誰が買うんだ


85 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 22:10:02.24 ID:OwqR695P0.net

時給3500円払って北米の正雇用に作らせた豪華なアコードが 258万円 (税込み284万円)
時給1600円払って埼玉で期間工が組み立てたチープなシビックが 245万円(税込み270万円)
おかしくね?


86 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 22:10:55.63 ID:OwqR695P0.net

日本で低コスト生産して日本で販売したぼったくりカーの利益を
北米の従業員の給与や北米の顧客がお得に買えるように向こうに還流してんじゃね


87 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 22:11:03.67 ID:2l80tJn70.net

なぜ前モデルより燃費が悪くなるんだろ
前モデルは31.6だったから同モード比で5パーセントダウン
本田式HVは頭打ちになってきたかな


91 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 22:11:52.21 ID:w8O2t0ol0.net

かっこわりい。こんなの月50台行くかどうかだろw


94 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 22:13:12.13 ID:yiyyPHRm0.net

>>91
それはレジェンド


98 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 22:13:34.96 ID:h8P0EL8h0.net

>>91
いや、割ときれいよ
俺はありだった


93 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 22:12:57.41 ID:h8P0EL8h0.net

こんなのもう走ってるけど


96 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 22:13:32.83 ID:OVpKUEmE0.net

ハイブリッドよりV6がいいな~
シフトもレバーがいい
カーナビも専用ならジョグダイヤルほしい


97 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 22:13:33.93 ID:OwqR695P0.net

アコード1.5ターボ(CVT)    284万円
これを売ればクラウンなど余裕で追い越せる売り上げになると思いませんか?
もしくは465万のアコードをレジェンドに改名して売るとかさ
ちょっとはない頭でも使って考えてみればいいのに


99 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 22:13:42.54 ID:nml9+qOf0.net

見た目は結構好きだぞ
やっとホンダもスタイリングに金をかけるようになったのか


100 名無しさん@1周年 :2020/01/23(木) 22:13:59.61 ID:askF4PIA0.net

フロントはS660系統のデザインだな。
でも全体的にデザイン頑張ってて適度な高級感と伸びやかなスタイルでいいと思う。
ただ、ホンダはフロントフードの先端部分、ヘッドライトの間の下手くそなメッキパーツのデザイン処理だけは、せめてそこだけは何とかしてくれ。
本当に車の全体のデザインも台無しにしかねないダサさだわ。
こんなパーツは無くして素直にフロントフードを装飾なしでそのまま延長してくれた方がいい。
センスが絶望的に悪い。