 | 安全対策、急ピッチで実施 知床観光船事故受け 国交省 …の不十分な制度やチェック機能の下で見過ごされていた。 事故から半年。国土交通省は有識者らによる検討委員会で安全対策の見直し作業を急ぐ。新対策の一部は… （出典：時事通信） |
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 | 「複数船で出航」厳格化検討、「知床遊覧船」と同業３社がルール見直しへ…沖の気象状況も考慮 北海道・知床半島沖の観光船事故で、沈没した「ＫＡＺＵ Ｉ（カズワン）」運航会社「知床遊覧船」と他の地元業者３社でつくる「知床小型観光船協議会」が、… （出典：読売新聞オンライン） |
| 4月24日、事故を受けて知床遊覧船など地元4社で構成される知床小型観光船協議会は、ゴールデンウィーク期間にあたる4月28日から5月8日の間、小型観光船の運航を自粛することを決めた。また、4月25日には大型の観光船「おーろら」を運航している道東観光開発も「行方不明者の捜索活動に当たる」として営業運航の当面中止を発表した。 46キロバイト (6,286 語) - 2022年5月1日 (日) 23:43 |
| 日本で行われる統計調査における定義では、遠洋漁業とは、遠洋底びき網漁業、以西底びき網漁業、遠洋マグロはえ縄漁業、遠洋カツオ一本釣漁業、遠洋イカ釣漁業等をいう。 日本は、海に囲まれているため、古来より遠洋での漁業もされてきた（この場合の「遠洋」は、本拠地の港から遠いという意味）。江戸時代になると、鎖国政策によって、遠洋 12キロバイト (1,942 語) - 2021年6月3日 (木) 20:31 |
 （出典 i.ytimg.com） |
| 国交省内で最大である。加盟単産は国公労連（全労連系）。 国交職組は前身を建設省職員組合（建職組）といい、建設省が国土交通省へ統合されたことに伴い現名に改称した。組合員数は約800人と少数派組合となっている。1960年代の建設省 42キロバイト (6,084 語) - 2022年4月26日 (火) 03:44 |
 （出典 img.topics.smt.news.goo.ne.jp） |
国交省、小型旅客船の安全対策検討委を設置 知床観光船事故受け
4/28(木) 11:39配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/b5c204db03edbd78642db40a3d4629d59860eb29
北海道・知床半島沖で乗客乗員計26人が乗った観光船「KAZU Ⅰ（カズ ワン）」が浸水した事故を受け、国土交通省は28日、観光船をはじめとする小型船舶での旅客輸送の安全対策を検討する委員会を設置すると明らかにした。
委員会は海事法制や舶用工学などの有識者委員で構成し、旅客輸送事業に参入する際の安全確保のチェック強化や、運航の可否判断に関する安全管理規定の実効性の確保――などをテーマに議論する。連休明けに1回目の委員会を開く予定で、今夏に中間のとりまとめを行う。
斉藤鉄夫国交相は28日午前に行われた閣議後記者会見で「二度とこのような悲惨な事故を起こさないよう安全対策を総合的に検討する」と話した。【木下翔太郎】
| ＳＳＫ最後の進水 中型ばら積み船１月引き渡し 修繕を柱に経営再建へ（長崎新聞） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ＳＳＫ最後の進水 中型ばら積み船１月引き渡し 修繕を柱に経営再建へ（長崎新聞） - Yahoo!ニュース Yahoo!ニュース （出典：Yahoo!ニュース） |
| 佐世保重工業株式会社（させぼじゅうこうぎょう）は、長崎県佐世保市に主要拠点を置く重工業を生業とする企業。名村造船所の完全子会社。 通称はSSK。設立当初の社名である佐世保船舶工業の頭文字である。 立神町一帯に造船工場や機械工場等が立地している。1946年（昭和21年）に旧日本海軍の佐世保 22キロバイト (3,324 語) - 2021年9月12日 (日) 12:39 |
 （出典 img.news.goo.ne.jp） |
https://news.yahoo.co.jp/articles/c5d7bbe0eb6302537c32e2bd273c75c49e4c4d10
来年１月で新造船を休止する長崎県佐世保市の佐世保重工業（ＳＳＫ）で２０日、同社にとって最後の新造船となる中型ばら積み船（８万２千トン）が進水した。
１９５３年に初めて進水した「永邦丸」から数え、５１０隻目。経営悪化に伴い、中核事業からの事実上の撤退を余儀なくされた。
同社は今年２月、新型コロナウイルス禍に伴う受注の急減や、コスト競争力の早期改善が困難なことを理由に、売上高の７～８割を占める新造船の休止を発表。
２５０人の希望退職者を募集し、応募した２４８人が順次退職している。
最後の進水となった中型ばら積み船はギリシャの船会社が発注。全長約２２５メートル、幅約３２メートル。ＳＳＫの岸壁での艤装（ぎそう）を経て、来年１月中旬に引き渡す予定。
今後は修繕船事業を柱に据え、経営の立て直しを図る。
建造用のドックは修繕用に改修。主力の海上自衛隊艦艇のほか、海上保安庁の巡視船や客船、探査船、一般商船、米海軍佐世保基地の艦船などの修繕にも取り組み、
事業拡大を目指す。
同社は１９４６年、旧海軍工廠（こうしょう）の施設を借り受け「佐世保船舶工業」として設立。
６２年には当時世界最大の１３万トン級タンカー「日章丸」を完成させるなど、高い技術力で佐世保の経済をけん引してきた。
中国・韓国の台頭で国内造船業界が苦境に立たされる中、２０１４年には名村造船所（大阪市）と経営統合。
同社の完全子会社となり収益改善を図ったが、１７年３月期～２１年３月期の５期連続で連結決算の純損益は赤字となった。
